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目前國內(nèi)起重機運行部分多采用傳統(tǒng)的車輪上帶齒圈與驅(qū)動上小齒輪嚙合的開式齒輪傳動+錐型轉(zhuǎn)子制動電機來構(gòu)成完整的傳動結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)主要弊端如下：1.傳動精度低，穩(wěn)定性差2.在起重機啟、停換向過程中產(chǎn)出沖擊，造成齒面磨損嚴(yán)重極大影響了起重機的壽命3. 起重機在工作過程中因該傳動為開式傳動疊加錐型轉(zhuǎn)子制動響聲造成起重機運行噪聲過大。

針對以上問題我司現(xiàn)場改造、性能提升、延長起重機壽命方案如下：

將開式傳動改為由內(nèi)聯(lián)系傳動車輪配裝高精度、硬齒面減速機+起重專用高工作制變頻制動電機+變頻器或軟啟動電機構(gòu)成的閉式傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅解決了開式傳動的弊病還使得起重機運行機構(gòu)工作制達(dá)到M6及以上。

附：開式齒輪傳動與閉式傳動原理對比圖紙及圖片